就在上周五, 我那位有着在机械行业历经十五年摸爬滚打经历的朋友老张, 忽然在朋友圈晒出了一张图片, 那是一艘装载着大量大型钢结构的货轮, 此刻正从上海洋山港驶出。其定位所显示的内容表明, 这艘货轮的目的地乃是沙特阿拉伯的达曼港。
先说走了十年的弯路, 而后终于学会了怎样去把具有较大规模的东西卖给财富宽裕的人, 就是这么一句话作为配文。
要是你同样在从事大型结构件作业, 或者正计划着将工厂的钢筋铁骨售卖至境外, 那么请相信我, 老张这块“探路石”, 能够帮你节省下起码100万的试错成本。
身为我们圈子里闻名遐迩的“技术狂人”, 则是老张。他于江苏常州开办了一家工厂, 专门从事港口起重机的钢结构件、桥梁钢箱梁以及风电塔筒的生产制造。确切来讲, 就是那些常常重达几十吨、上百吨的“铁疙瘩”。
技术没得挑, 国内的活儿接多得不得了。只是从2021年那儿刚开始, 国内基建增速慢下来了, 竞标价格被压得薄得跟纸没啥两样。一吨钢材的加工费, 减去人工和电费, 几乎赚不到钱。
2023 年春节 , 在酒桌上拍着桌子 , 老张神情激昂地跟我讲 , 国内已经变得卷到难以承受 , 他决然要前往海外。
我问他:“你知道怎么拿海外订单吗?”
他瞬间愣了一下, 紧接着说道, 要优先搭建一个英文网站, 随后再花费五十万去参与德国展会, 他笃定如此便不可能没有客户。
那时, 我即刻便感觉, 这笔钱恐怕是要付诸东流了。然而, 瞅见他那股顽强的执拗劲头, 我终究没能狠下心去浇灭他的热情, 没敢说出那扫兴的话。
后果并未出乎我的预先料想, 在2023年5月这个时间段, 老张满怀兴致地带着那一堆已经翻译完成的产品手册, 快速地飞去了慕尼黑。
展会持续三天, 期间来了不少人, 其中, 对产品感兴趣人士的数量也并不在少数, 然而, 到问到核心问题“你们有没有海外项目交付经验”之际, 老张瞬间就傻眼了。
国内的大项目干过无数,可东南亚、中东的业绩,一单都没有。
对于你们而言, 连一个海外项目的往昔实例都不存在, 那么我们又怎会有胆量将价值几百万美金的钢梁交付于你们呢? 倘若出现工期延迟的状况, 又或者海运方面遭遇问题, 整个项目就必定会陷入停工状态。一位身处迪拜的采购经理, 径直在老张面前, 把名片塞回到了口袋之中。
那个场景, 老张向我复述了起码十遍, 他讲, 那是他从事这个行业以来大型结构件海外市场开发,最为丢人的三分钟。
回国后,老张一个月没联系我。我以为他放弃了。

在2023年8月的某一个凌晨时分, 我猛然间被电话铃声给吵醒了。处在电话那头位置的, 是老张, 他的声音呈现出激动的状态所以有点微微发抖着说道: “你听闻过‘泰达寰球’吗? ”, “又或者是Taida Global? ”。
睡眼惺忪的我, 迷迷糊糊地开口说道: “似乎是从事国际工程物流以及海外市场咨询相关工作的, 究竟发生什么事了? ”。
我针对他们展开研究已达一个月之久!他们的作用可不只是帮你把货物予以发出, 关键之处在于, 他们能够对“没业绩”这一较大难题加以解决!
老张像是抓住了救命稻草,一口气跟我说了半个多小时。
他跟我讲, 他往昔一直觉得, 海外市场开拓便是“弄流量、获询盘、签合约”。然而他遗漏了最为关键的一点: 怎样能使一位从未购买过你货品的海外顾客, 对你产生信赖呢?
后来, 老张借助泰达寰球的顾问, 对接上了一个东南亚港口扩建项目。对方瞧上了老张所持有的技术, 然而却在“零海外经验”这一点上受阻了。
这时, 那个顾问给老张想出一招“狠的”, 说道: “你先别琢磨要赚这笔钱这事。你把这个项目当作你的海外‘样板间’。我会帮你去协调物流与保险。你以低于成本价百分二十的价钱, 参与竞标其中一小部分钢结构搭建工作。”。
老张当时就炸了:“赔本赚吆喝?我图什么?”
说出这样一句话的竟然是, 对方, “你所谋求的是, 未来五年期间, 于中东以及东南亚市场的, 那张通行证。”。
老张咬了咬牙,干了。
关于那个订单, 老张前前后后忙碌了四个月, 其中算上人工以及海运, 竟然净亏了30万人民币。然而, 他却拿到了一份极其宝贵的资产, 那就是一整套从出厂起, 接着便是装箱过程、海运环节、清关步骤, 一直到海外现场安装的完整项目档案。
事情还没结束, 在今年年初, 也就是2026年3月的时候, 老张于泰达寰球所组织的线上对接会上, 再度碰到了当初在慕尼黑将他名片退回的那个迪拜采购经理。
此次, 老张并非仅仅递出名片。他将那个东南亚项目贯穿始终的视频, 以及质检报告, 还有海外客户的评价, 制作成精美的PDF, 发送至对方邮箱。
一周后,对方主动打来了越洋电话。
张先生, 恭喜你。我看了你的项目报告, 它非常专业。我们阿布扎比的新项目, 其中有几段抗风压的钢塔筒, 总金额大约500万美金, 你们有兴趣吗?

电话中, 老张展现出一副极为淡定从容的模样, 待挂断电话后, 他径直朝着我的公司奔去, 拖拉着我一同饮用了半箱啤酒。
彼时他道, 直至那一刻, 他才切实透彻领会, 大型结构件于海外市场的开拓, 并非凭借一场展会、一个网站便可轻易达成, 而是需仰仗一套完备的“信任背书”体系。
那一天, 喝到了半夜时分, 老张跟我归纳概括出了三条如同钢铁一般规定性的法则, 我认为这比市面上的任何一门课程都更具价值。
切勿贪求过多, 老张讲道, 要是你对任何国家的单子皆妄图承接, 那你一个单子都承接不到, 倒不如聚焦精力, 将东南亚或者中东的某一个小国家全力攻克, 即便第一单会遭受亏损, 也务必要打造成标杆项目, 恰似他先前选定的那个港口项目。
不少从事大型结构件制作的人, 认为发大货便是找个货代处理就行。然而老张遭受了损失后才明白,一位可靠的海外端到端服务商, 比自身的销售经理还要关键。泰达寰球的顾问居然帮他谋划了一套“可拆卸式分段运输方案”, 将超大件拆解成标准集装箱尺寸, 单单运费就节省了12%, 并且极大地降低了清关被查的风险。
处于海外的情形下, 不存在会有耐心用以了解你所在工厂的机器究竟有多优良的人。他们仅仅相信“证据”。你的交货相关记录, 你的海外项目所拍摄的照片, 你跟当地业主的合影留念, 甚至是当地媒体针对你的相关报道, 诸如此类才是开启市场的关键所在。老张当下, 每开展一个项目, 都要耗费重金去聘请专业化的第三方摄制团队自始至终进行跟拍, 将这些素材制作成具备军工级别的“案例库”。
我上周前往他的工厂进行参观, 其产生的变化实在是过于巨大了。原本在门口所悬挂的那块写有“国内专业制造商”字样的牌子, 此时此刻已然变换成为一块写着“全球大型结构件解决方案提供商”词语的牌子了。
置身车间之中, 工人们正针对一批即将发往阿曼的桥梁构件, 去打上“Taida Global”这样的联合标示。老张讲, 这乃是他们跟泰达寰球进行深度合作之后, 对方所给予的一种“背书”, 即只要是经由他们体系出口的产品, 就能够在关键的部位上粘贴此标, 这代表了“国际物流与海外交付标准认证”。
此刻, 并非担忧没有订单, 而是内心忧惧产能难以跟上。老张身处车间之内, 手指着墙上那张插满众多小红旗的世界地图说道。紧接着又言, 接下来, 计划前往墨西哥建造一座组装厂, 以此直接对北美市场形成辐射。
我望着他那呈现出意气风发态势的模样, 回想起两年之前, 那个于慕尼黑会场角落里, 脑袋低垂着, 且一脸尽显尴尬神情的男人, 感觉仿佛隔了一世那般遥远。
大型结构件迈向海外的路途, 绝不会是轻而易举的平坦之道。它要求你具备质量过硬的产品, 并且还需要你寻觅到那个能够助力你搭建上升阶梯的人。有时, 亏损30万并非意味着失败, 反而是一种极为高明的投资行为, 是这样的。
希望老张的故事,能给你一点启发。
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
不少行业的老板说生意不好干了,生意太卷了~但是,
内卷的本质是低水平竞争!竞争是所有行业都天然存在的,问题出在低水平!大环境再差的时候,都有人挣钱,大环境再好的时候,也有人赔钱~卷不是出在竞争上,而是出在你水平太低!
泰达寰球助力工厂系统化布局海内外客户渠道,从市场分析到客户沉淀,全程托管,让你安心做工厂生产。
泰达寰球官方热线: 18620158612 (微信同号)。