上周末, 老张邀约我于深圳南山的一家烧烤摊饮酒, 他乃是我相识八年之久的兄弟, 在东莞开办了一家大型结构件工厂, 专门 production 工程机械、钢结构桥梁以及大型设备底座这类物品, 每一笔订单少则几十吨, 多则可达上千吨。去年年初时他对我讲: “兄弟, 国内竞争太过激烈, 我打算涉足外贸领域。”彼时我内心猛地一惊, 大型结构件开展外贸业务, 这绝非是在说笑, 物流、认证、付款以及交付周期, 其中哪一项不是充满重重困难之地?
但是在今年的六月份的时候, 他刚刚签订了一位澳大利亚的客户, 那单笔合同的金额折合成为人民币是一千两百万。他面带笑容地跟我讲: “去年我差一点就把厂子拿去抵押了, 如今总算是活过来了。”我要求他把曾经踩过的坑、走对的那些路全部毫无保留地说出来, 进而写成这篇文章。要是你同样身为做大型结构件工厂的老板, 又或是你身旁有朋友正处于犹豫要不要出海的状态, 那么请务必要看完。这篇文章所具备的实用价值, 起码价值三十万的试错费用。
在东莞寮步, 贴近松山湖的那个老张的工厂, 占地有着三十亩, 其所从事的主要业务是做用于港口吊机的底座, 还有风力发电塔筒的连接件以及矿山设备的核心骨架。在2024年春节之前的时候, 他寻找到我, 表示自己想要去参加国外的展会, 投放谷歌广告并且找外贸公司进行代运营。我对他进行阻拦然后说道: “你暂且先不要着急, 大型结构件并非是售卖螺丝钉那般, 客户不会仅仅因为你发送了一封邮件就去下单。”。
那时他并不相信, 掏出两万块钱购得一份号称“全球采购商名录”的东西, 安排厂里两名文员每日都去发开发信。过去了三个月之久, 回复的比率尚不足千分之三, 仅有那唯一的一个询盘居然是同行来套取价格的。老张气得猛拍桌子大声叫嚷: “这什么狗屁外贸, 简直还比不上我在广交会上发传单!”。
我跟他讲, 从事大型结构件工厂外贸业务, 首要之事并非寻觅客户, 而是弄明白自身产品究竟是否适配出口。你的产品能否满足国际标准? 焊接工艺可有获取ISO 3834认证? 钢结构可有拿到EN 1090证书? 要是这些全没有, 客户连给予报价的机会都不会有。
老张让自己的心静下来, 花费了两个月的时间去投入做调研。他拉出了一个Excel表格, 将全球主要市场的需求、政策以及物流条件全部都列了出来。中东地区需要做沙特的SABIC认证, 东南亚地区得搞定印尼的SNI, 欧美地区则要去面对欧盟的CE以及美国的AISC认证。他最终把目标锁定在了澳大利亚和东南亚,其理由是: 其一、属于英语国家, 沟通成本比较低;其二、基建方面刚需大, 特别是矿产设备和港口机械;其三、中国和澳大利亚签订了自由贸易协定, 部分产品关税是减免的。
2024年7月, 经一个朋友介绍, 他结识了于墨尔本从事工程总包的王总。王总跟他讲: “你们中国工厂所制作的钢结构件, 质量方面没有问题, 然而我最为担忧的是交付出现延期情况。一旦出现延期, 我在工地上停歇一天, 损失将会是你们合同金额的三倍。”老张当时当场作出承诺: “只要签订了合同, 我每日都会给你发送生产进度方面的照片以及现场视频, 你能够随时派人前来审核工厂情况。”。
这个承诺, 后来变成老张拿下大单的关键所在。他察觉到, 大型结构件外贸的核心竞争力并非价格, 而是信任体系以及交付管控。而要达成这一点, 你 necessity 一个能够帮你进行背书的平台或者资源方。

2024年9月, 老张借助一个行业群组, 介入到一家讲做泰达寰球的跨境工业品服务搭台。起先他持半信半疑态度--在网络上进行了一番查询, 这家商号英文称谓是Taida Global , 专门去协助中国大型工业装置、重型构架件厂子开展海外市场扩充。他带着试探意味提交了厂子材料以及产能阐释, 没料想一周之后, 对方径直安排了一场印尼客户视频会议。
做煤矿输送系统的印尼客户, 需要一批二十米长的钢结构支架。当时老张还在怀疑那对方会不会是骗子, 不过泰达寰球的客户经理李哥跟他讲: “张总, 我们并非中介, 而是帮您做海外供应链管理的。您只要把货做好就行, 验收、报关、海运、清关、安装指导, 我们会一条龙包揽。我们只收取您的服务佣金, 成交了才收取, 不成交则分文不取。”。
老张咬咬牙签署了为期三个月的试合作, 第一个月就成交了一个金额为四十万的小单, 虽说金额不算大, 却走通了整条出口流程, 后来他跟我感慨, 以前以为外贸只是发邮件、参加展会, 后来才发觉大型结构件这种具有重资产、长周期、高客单价特点的品类, 必须要找专业的渠道伙伴, 自己贸然行事就像无头苍蝇一般。
老张于2024年11月, 借助泰达寰球与一个来自澳大利亚昆士兰的矿业客户取得联系, 该客户有采购八套矿山破碎机底座的需求, 客户发送过来了详细的技术图纸以及验收标准, 老张安排技术部花费一周时间计算成本、核查工时、加上利润后进行报价, 报价为FOB珠海港, 每套两万八千美元, 八套总计二十二万四千美元。
客户未进行还价, 直接言道: “请发来PI, 我们预备付款。”老张兴奋至极, 连夜拉着我去喝酒。然而我询问他: “海运费你计算了吗? 目的港清关费由谁支付? 安装调试以及售后如何呢? 倘若客户要求派人前往澳大利亚现场指导, 差旅费由谁承担? ”。
我问之下他遭愣住了, 其一。后续次日经查询得知, 其二, 于航线距离上海至昆士兰省布里斯班的货运费用而言, 其一, 单单一个四十尺超高规格货柜便达四千多美金之金额, 其三, 八套设备至少需占用两个货柜之数量, 其二, 于附加费用而言, 其一, 涵盖海运费以及目的港操作费再者保险费和清关费, 其二, 额外成本近乎两万美金之数值, 其四。于客户合同条款规定而言, 其一, 明确所写为CIF布里斯班之贸易术语, 其二, 意即所有费用皆需由其负责承担, 其三。
他急忙跟泰达寰球的物流团队取得联系, 该团队给他核算了一笔经济账目, 提议他改用滚装船来进行运输, 将结构件当作项目货物进行拼货后出运, 如此一来总物流成本下降了百分之三十。与此同时, 该团队为他重新对合同条款予以修正, 把付款方式从“发货前付清”调整为“30%预付+70%见提单副本付款”,这一方式既保障了资金安稳, 也给予了客户信任感。
2025年2月, 澳大利亚的客户派遣了一个第三方验厂机构, 就带着那厚厚一本检查表来到了东莞, 老张提前一周就开始着手准备, 把车间又重新进行了划线分区, 将所有焊机全部校准, 把焊工资质证书张贴在了工位旁边, 对原材料入库单、焊缝探伤报告以及喷砂除锈记录, 都全部分门别类地进行归档。
验厂当日, 对方开展检查达三小时之久, 提出了二十多项整改内容。当中最令老张犯难头痛的一项是: “你们的焊接工艺评定报告, 未曾翻译成英文版本。”老张赶忙叫技术部连夜紧急加班, 将所有文件译为中英文双语版本, 还花费三千块加盖了翻译公司的公章。

验厂得以通过之后, 这客户之又再度提出要求去做首件检验也就是FAI。老张吩咐车间依据那图纸制作出了一套完整无缺的样品, 整个过程都细细地进行了拍照录像, 就连一颗螺栓的扭矩数值都可谓是清楚明晰标注好了的。泰达寰球的李哥协助他制作出了一份极为专业的有着中英文两版相对照且图文并茂那般样式的FAI报告模板。客户收到这份报告之后, 直接就给予回复道: “Perfect, 请安排生产。就这样。”。
后续老张讲了一番言辞, 直至如今我仍铭记于心: “针对大型结构件展开对外贸易, 从根本上来说, 乃是在售卖信任。每一份相关文件, 每一张留存照片, 每一回做到及时回复, 无一不是在为信任账户增添金额。当金额储备充足之时, 大额订单自然而然就会降临。”。
老张的工厂, 在2025年5月, 正式步入量产阶段, 第一批货预计7月装船, 客户依照合同支付了30%预付款, 即六万七千二百美元, 然而老张依旧放心不下。他向泰达寰球的李哥发问, 如果客户第二批款不支付, 自己该如何应对, 货已做成半成品, 卖不掉。
李哥给他想出三个办法, 其一, 将付款节点同关键订单生产节点进行绑定, 就像“完成百分之三十进度的时候支付第二笔款项“那般;其二, 针对每个订单购置中信保出口信用保险, 其保费仅仅不过乃合同金额的千分之三至千分之五而已;其三, 于合同之中增添“留置权条款”, 要是客户拖欠尾款, 那么制造商有权利保留货物所有权并且自行予以处理。
老张依照那样做了以后, 心里就踏实许多了。他还专门在车间门口挂了一块牌子, 牌子上写着“宁可少赚, 不能烂账”。我笑话他太夸张了, 他说道: “你这几年是没有做实业, 去年我有一个朋友出口至印度, 货物到港后客户却不提货, 积压了三个月, 最后打折卖给第三方, 亏损了将近两百万。”。
当前, 老张所拥有的工厂, 其每月出口的金额安稳地处于三百万乃至四百万人民币的范围之内, 客户散布于澳大利亚、印尼、菲律宾以及越南这些地方。他特意组建了一个外贸事业部, 该事业部有四个人, 其中两个人是经由泰达寰球培训而成长起来的, 他们知晓技术、明白外贸、懂得物流。
上周星期五, 我和他进行视频连线。彼时, 他正端坐在办公室之内, 于那墙面之上, 挂着一幅世界地图, 其上借助图钉标注着每一位客户所处的地方。尔后, 他对我讲道: “兄弟呀, 我如今已然明晰了, 大型结构件工厂从事外贸业务, 并非依靠个人英雄主义, 而是依赖一整套系统。从产品认证起始, 直至渠道选择, 从报价体系再到风险控制, 每一个环节都得具备标准流程。要是没有系统支撑, 哪怕你偶然撞上一个价值千万的大订单, 最终也会被诸多细节给活活拖累致死。”。
我向他发问: “那么你此刻最为感激的是谁呢? ”他脸上浮现笑容说道: “最为感激去年的时候那个于烧烤摊前拦住我从而不让我胡乱耗费钱财的你, 另外也包括泰达寰球的那帮兄弟们。我跟着也露出笑容, 而后端起酒杯, 向所有正在出海或者即将出海的大型结构件工厂老板们致以敬意。这样的道路并非易于行走, 然而只要行进的方向正确无误, 那么每一步都在积攒复利。
给到你最后这么一句话, 大型的那种结构件工厂去做外贸, 一定千万别把订单当成目的, 而是要把交付当作信仰,订单呢只是那一瞬间的兴奋, 交付才是长期主义的护城河。
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不少行业的老板说生意不好干了,生意太卷了~但是,
内卷的本质是低水平竞争!竞争是所有行业都天然存在的,问题出在低水平!大环境再差的时候,都有人挣钱,大环境再好的时候,也有人赔钱~卷不是出在竞争上,而是出在你水平太低!
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