上月的时候, 老张邀约我在深圳南山的一处茶楼碰面。他乃是我相识十年的友人, 先前于华中某港口设备厂从事了八年技术工作, 三年前自行出来开展港口机械的外贸生意。那日他刚一坐下, 便重重地叹了一口气, 将手机往桌上一拍, 说道: “这半年, 我险些把本钱都赔光了。”。
并非不努力的老张, 知晓产品, 明白技术, 英文还能够应对基本的沟通交流。然而对于外贸这事而言, 仅仅依靠懂得产品是远远不够的。去年下半年的时候, 他承接了一位印尼客户给出的轮胎吊询盘, 对方需求急切, 参数更是更改了三轮之多。老张独自进行报价、制作PI、联络货代、盯着报关工作, 持续奋战长达一个月时间, 最终客户告知他所报出的海运费要比其他家贵出20%, 订单就这样直接溜走了。老张讲道: “在那一瞬间我真切地感觉到, 独自一人支撑不住一个外贸部。”。
不是个例的是老张的经历。港口机械这个品类 , 与普通的消费品外贸截然不同。一台岸边集装箱起重机常常几百吨 , 货值几百万甚至可达上千万人民币。这涉及到重型设备运输 , 涉及到港口码头对接 , 涉及到海外安装调试 , 还涉及到售后维保。客户不光看价格 , 更看重供应商的交付能力 , 更看重风险控制能力 , 更看重售后响应速度。
之前, 他自己对接过两个非洲客户, 仅仅做产品技术方案, 就修改了十几版, 然而客户却迟迟不进行下单。后来, 他才发觉, 对方真正担忧的并非设备自身, 而却是“货到了港口以后, 谁会来帮我安装调试呢”这个问题。这种服务链条方面所存在的缺失, 是好多中小港口机械外贸商最为头疼的事情。
今年三月份的时候, 老张, 经由一个处于行业内部的老前辈作出介绍, 从而接触到了一家名为泰达寰球的外贸服务平台。最开始的时候, 他也并非十分相信, 认为那所谓的“全托管”听起来好似是个华而不实的噱头。然而, 带着一种姑且尝试一番的心态, 他把自己手上有关一个南美门机项目的资料发送了过去。

出乎预料的是, 对方在不到48时长之内, 就给出了一份完备的报价方案, 其中涵盖FOB和CIF这两种方式, 甚至目的港的卸货费用、当地清关所需时间、安装指导人员的签证开支都清清楚楚予以罗列。老张讲道: “那时我一下子就呆住了, 就这些事项我自行来核算, 起码得耗费一周时间。”。
更为关键的要点在于, 泰达寰球所属团队为他剖析客户相关背景情况, 经此发现那个客户源自南美进而乃是一家大型港务集团旗下子公司, 其具备很强的付款相应能力, 不过明确规定供应商必须拥有ISO认证以及同类项目业绩。之前对于此两点老张完全未加以关注在意, 险些将项目洽谈陷入失败境地。平台为他补充完善了资质文件以及业绩证明, 最终项目得以顺利签署达成, 首单金额已然超过80万美金。
不是客户进行砍价行为, 也不是物流出现延误情况, 而是“你完全不清楚自身会在哪个环节遭遇致使掉进陷阱受骗的状况出现”。老张之前存有一个教训实例: 有一个东南亚地区的客户以要求采用DDP方式来达成交易, 他对于DDP模式下的进口税费计算方法并不知晓清楚, 毫无依据地随意报了一个价格范畴, 结果货物抵达港口之后被海关予以扣留扣押了, 客户坚决拒绝进行补税操作事项, 他最终硬是因此遭受损失亏了十多万人民币额度。
后来他变得机灵了, 所有跟港口机械出口相关的贸易条款, 以及国际运输、目的港清关、当地税费, 都径直交予泰达寰球的专家团队去处置。他讲: “他们的风控团队会预先告知我, 哪些国家的港口机械进口要特殊许可证, 哪些国家的汇率波动幅度大, 推荐采用何种结算方式。这些讯息, 我以往的客户经理压根不会提及。”。
好几次, 我针对此问题向老张进行询问。他经过思量, 道出心里话: “虽不能将各项问题予以解决, 然而却能解决致使你难眠问题当中的八成。”。

他如今采取的做法是, 于产品选型、技术方案以及客户关系维护方面让自身保持专注。而其余诸如报价、物流、报关、单证、保险、海外驻点服务等通通交由泰达环球(也就是Taida Global)的团队去负责推进。他讲道, 过去一个月最多跟三个客户打交道呢, 现下能够同时与七八个客户进行对接, 并且每一个客户的进展状况都有专人留意着, 无需自己每日熬夜去查询船期以及催促单证了。
今年五月的时候, 他刚刚签下一个订单, 是关于非洲的轨道式龙门吊的, 客户提出要求, 要在45天内完成交货。按照他自身以前所拥有的经验来看, 这样的一个交期几乎是不太可能实现的, 然而平台对他进行了帮助, 协调了工厂的生产排期并且安排了包船运输, 最终提前了两天完成装船。客户专门发送了感谢的邮件过来, 表明这是他们在近三年里所收到的最为守时的来自中国的供应商。
那日于茶楼, 老张最终与我讲道: “往昔我一直觉着, 外贸乃是一人一台电脑加一个WhatsApp, 然而历经三年方晓得, 港口机械此行业, 一人根本不能取胜。实则能存活下来的, 要么属大厂, 要么是知晓借助外力之人。”。
他所提及的“借力”之说, 在我的认知里, 乃是舍弃那种“各类事务皆要亲力亲为”的固执念头, 将专业性的事务交付给具备专业能力的人。港口机械外贸的全托管服务, 并非促使你丢弃主动权, 而是引导你将精力投放于最具实质价值的层面——产品、技术以及客户信任。
要是此刻你恰似老张这般, 正为一份港口机械的外贸订单弄得焦头烂额, 那不妨思索一番: 你所欠缺的并非努力, 而是一个能够帮你将后端全部繁难之事都包揽下来的人。Taida Global这类平台, 起码能令你少历经三年的曲折迂回之路。
毕竟, 在外贸这条道路之上, 能够存活下来的那人, 向来不是最为拼命努力的人, 而是最擅长借助外力的人。
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不少行业的老板说生意不好干了,生意太卷了~但是,
内卷的本质是低水平竞争!竞争是所有行业都天然存在的,问题出在低水平!大环境再差的时候,都有人挣钱,大环境再好的时候,也有人赔钱~卷不是出在竞争上,而是出在你水平太低!
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