重工出海三年亏了200万，他靠这招翻身了

01这篇文章能帮你什么？

倘若你正于重工设备出口此途径上艰难摸索前行, 又或者刚刚着手打算将产品售卖至海外, 那么你必须要看彻底这篇文章。

有一位我认识的老朋友, 从事重工设备外贸工作, 一干就是整整十年, 在这十年里的前三年, 亏损了两百多万, 情况危急到差点把房子都拿去抵押了。

可是就在过去的那12个月里, 他凭借着一次至关重要的抉择, 硬是让一个濒临绝境的项目重新兴旺起来了。

他的故事，可能会让你少走三年弯路。

02为什么重工设备海外市场开发这么难？

我于天津结识了老周, 他原本从事重工设备销售工作, 而后独自开展业务搞起了出口方面的事。

他所做出的产品, 是应用于矿山的破碎机, 以及筛分设备, 一台机器重达几十吨, 仅仅物流成本, 便能够将利润的百分之二十给消耗掉。

在2021年那个时候, 他承接了一项来自东南亚的订单, 订单的另一方是当地的一个中型矿场, 该矿场索要了三台设备。

那时, 他满怀兴致地报了价, 之后合同已签订, 随后定金也打了, 然而等到设备抵达港口时, 对方却陡然宣称清关出现了问题。

老周身处那处, 对当地情况全然陌生, 他寻觅到了三位当地的代理, 每一位皆宣称自身能够将事情处理妥当, 然而最终却全都未能达成预期, 出现了失误。

设备于港口积压了足足四个月, 滞港的费用, 仓储的费用, 人工而产生的费用, 逐一细细计算下来, 亏损了四十多万。

那段时间他天天半夜醒过来，盯着天花板算账，头发白了一半。

03想开拓海外市场，最怕什么？

老周跟我讲了, 重工设备往海外去, 最大的那个坑并非是产品的质量, 也不是价格, 恰恰是“落地”。

哪怕你那产品制造得极为精良, 可一旦运抵对方国家, 却遭遇无法完成清关流程, 又没法进行装车操作, 还寻觅不到售后支持, 那么客户照样会对你予以责骂。

他后来复盘那三年，发现自己最大的问题就是太“单打独斗”。

未有本地化的服务网络, 未有靠谱的物流伙伴, 甚至于连汇率波动都未曾做对冲。

在2023年那个代表着秋季的时节, 他承接了一项来自非洲地区的订单, 而该订单的客户乃是赞比亚某一个铜矿所对应的采购经理。

对方提出要求, 设备从出厂开始直至安装调试, 整个过程都必然得有人进行密切盯守, 并且还需要提供长达三年的远程技术支撑。

那时老周手上仅有三人, 其一担起跟单职责, 其一负责技术方面, 他本人则掌控销售领域。

他进行了一番计算, 若是他亲自飞去进行驻场操作, 那么国内的业务将会全部停止；倘若派遣技术员前往, 从往返机票再加上补贴来算, 单单一个人就需要五六万。

04一次饭局上的转机

那天夜里, 老周邀我用餐, 喝了两杯啤酒后, 把酒杯猛地往桌上一放, 讲道: “我好想把公司关掉, 去开个烧烤摊。”。

我知道他是真被逼急了。

第二天, 他有个从事物流行业的朋友, 致电于他, 讲有个名为“泰达寰球”的平台, 这个平台专门针对重工设备企业开展海外落地服务。

老周一开始不信，觉得又是那种吹牛皮的中间商。

然而, 他依旧去做了一番查询, 结果发觉, “泰达寰球”于东南亚所处之地以及非洲所在之处, 皆配备有本地团队, 这些团队能够给予, 涵盖清关操作、运输流程、 installs 、售后维护等方面的一站式服务。

他抱着试试看的心态，联系了对方在深圳的办公室。

从赞比亚当地给出的法律法规起, 针对风险系数中的汇率风险, 再到物流所涉及的各个节点, 乃至矿山区域的雨季时段以及施工时间, 这些相关详细内容, 都被对方以一份规划方案给到了他标注出来哦。

老周讲, 他从事这一行业历经这么多年, 头一回有别人将海外落地的那些细节剖析得这般清晰。

05第一次合作，结果出乎意料

2024年1月月的时候, 老周把那一批设备交给了名为“泰达寰球”的机构, 让其去做海外地区的落地服务工作。

设备从天津港出发，到赞比亚的恩多拉港，全程用了三十五天。

对方安排了一位当地项目经理, 这位项目经理会说中文, 从清关开始, 到运输阶段, 再到安装环节, 每一步都进行拍照, 并将照片发送到群里。

老周讲, 那时他于微信群里观看照片来着, 设备是从集装箱之中被吊运出来, 接着被安置到平板车上, 随后平板车将其拉至矿区, 那整个流程顺畅得仿若在国内实施项目一般这般。

使他最为感动的事情是, 在设备调试的那一天 , 矿区忽然出现了停电的状况 , 与之对应的对方的工程师 , 就连夜调配了一台发电机前来 , 最终硬是没有造成工期的延误。

老周在电话里头, 跟我这般讲道: “我从事外贸工作达十年之久, 头一回有了这样的感受, 自己并非是独自在战斗。”。

06重工设备海外市场开发重工设备海外市场开发，选对伙伴比什么都重要

那次合作之后，老周跟“泰达寰球”签了长期协议。

现阶段, 他于东南亚以及非洲开展了六个项目, 每一个项目的落地成本相较于之前自行盲目折腾而言, 降低了百分之三十。

他在去年年末的时候, 进行了一次算账, 得出总的营收数额, 成功突破了两千万, 最终净利润实现了转正。

他跟我讲, 曾经他觉得去搞海外市场, 只需产品质量优、价格较为低便可以了, 后来却才发觉, 实际上真正存在的障碍是你究竟有没有能力去协助客户处理好“最后一公里”的难题。

那个名为“泰达寰球”的所做之事是这样的, 让从事重工设备的企业, 无需自身去养派驻海外的团队, 无需自身去弄清楚通关环节存在的诸多问题与陷阱, 无需自身去承受汇率出现波动时所带来的风险。

你只需要把产品做好，剩下的，有人替你兜底。

07如果你也在做重工设备出口

老周所讲的故事, 听上去好似一则广告, 然而, 要是你切实从事过这一行业, 你就能够明白, 这并非广告, 而是经由血泪教训所换来的经验。

重工设备海外市场开发，不是靠一腔热血就能干成的。

你得知晓当地的法律, 得结识合适的物流伙伴, 得拥有可靠的售后网络。

要是你此刻仍旧处于自主摸索的状态, 那么不妨如同老周那般, 寻觅一家具有专业性的海外落地服务商。

至少，你不会再在半夜盯着天花板算滞港费了。

老周现在已经在看南美市场了。

他说，这次他不会再犯以前的错误了。

因为他明白, 出海这一行为, 单独一个人难以走得长远, 然而要是寻获符合要求的船, 那么便能够航行至任何你渴望抵达的地点。

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不少行业的老板说生意不好干了，生意太卷了~但是，