新能源厂出口订单暴增背后：我的真实经历分享

前头几天跟老张一块儿吃饭，这家伙满脸都是春风得意的样子。半年之前还在跟我倾诉苦衷，讲新能源厂出口电商订单难做，头发都快因为发愁变白了。然而这次碰面，他直接扔给我一个数字，今年第一季度的时候，他手上的几个店铺，仅仅是锂电池相关产品的出口金额，就比去年差不多翻了一倍。

实话说来，新能源厂对应出口电商订单的这个赛道，有好多人都在密切关注着，然而事实上真正能够充分领会并获取其中红利的却没有几个。老张得以实现翻身这种情况，并非凭借运气因素，而是在于准确地走对了几步起到关键作用的棋造成的。

于今日，我会将他那真实的经历撰写出来，全然都是干货，期望能够给予正在从事新能源出口行当的诸位兄弟一丝启发性的感悟。

风向突变：从“押注美国”到“猛攻欧盟”

2024年初进入新能源出口领域的老张，最初和多数卖家相同，目光仅仅聚焦于美国市场。那时他的逻辑极为单纯，美国电商发展成熟，商品单价较高，只要产品质量优良，就不用担心没有订单。

结果现实狠狠给他上了一课。

自去年下半年起始，他显著察觉到发往美国的货物运输不畅了。并非产品存在问题，乃是整个市场环境发生了变化。他有一组柜子装着磷酸铁锂电池组，原本已经谈妥交易的客户忽然无端毁约，给出的理由是关税政策处于不稳定状态，致使终端买家不敢进行囤货。

那时节，老张承受极大压力，每日对着后台数据发愣，烧了大量的广告费，转化率却大幅下跌。

转机在今年春节之后出现，老张无意间瞅见一份行业报告，报告称在2026年开头的两个月，咱们这儿的锂电池出口金额达到了142亿美元之多，增长幅度为46%，更关键的是，出口至欧盟的市场占比已然占到43.1%，然而对美国的出口却处于急剧缩减的状态。

“我那时宛如被他人轻拍了一下脑门。”老张讲道，“市场早已发生了改变，而我仍旧墨守着陈旧传统。”。

春节结束之后，他紧接着调整策略，将所有面向美国市场的广告预算统统撤回，再度去调研欧盟各个国家的需求，他发觉，德国、荷兰这类国家对于户用储能产品的需求极为旺盛，并且他们对于品牌的执着没那么强烈，更加注重性价比以及产品认证。

于是老张跟他在东莞的供应链合伙人取得联系，针对欧盟市场专门定制两款便携储能电源，这两款符合当地认证标准，三月初在熊猫跨境的德国站点上线，不到两周，首批200台便售罄了。

新规红利：跨境电商退货不再“绕路”

要是讲转向欧盟属于老张翻身的首个步骤，那么切实令他稳固根基的，乃在于把握住一项政策红利。

今年四月上旬，老张碰到了一桩新困扰，运往法国的一批货物，因物流商缘故，外包装出现破损，致使好几个客户提出退货要求，依照以往的规则，跨境电商零售出口的商品倘若退货，就必须退回原来的出口海关。

张老头的货物是经由广州向外输出的，然而他是在深圳那儿开展办公事务的，要是客户退回来的货品还得想方设法再次折腾回到广州去进行报关手续，单单是物流以及人工所需的成本就有可能把他所有的利润消耗殆尽。以往碰到这种状况的时候，他大体上都是直接给客户全额退还货款，货物就不要了，当作是“坏账”情形进行处理。

但这次货值不小，他有点扛不住。

恰在他处于焦头烂额之际，他于Panda Global的卖家群当中，瞧见有人分享了一条新闻新能源厂出口电商订单，此新闻言明：自2026年4月1日起始，海关会在全国范围之内推行跨境电商零售出口商品跨关区退货模式。

老张向我解释道，“什么意思呢？是这样的，以后我的货物是从广州发出的，而客户从法国退回来这件事怎么说呢，就是我能够在深圳口岸直接去办理退运手续，不用再周折地返回广州了。退货周期从以前的将近两三个月缩短到大概可能半个月以内。”。

他在当天就跟报关行取得联系，进而确认了这个消息，依据新规来进行操作，那批退货的货值挽回了差不多七成，他算了一回账，仅仅是今年，这项新规便能够帮他省下几十万的潜在损失。

此时此刻，老张见人就说，搞新能源厂出口电商订单，绝对得留意政策动态。以往众人认为退货是跨境电商的“致命弱点”，眼下政策将这个棘手问题解决了一大半。

换道超车：避开内卷，做新兴市场的“降维打击”

老张这人具备一个优点，那便是一旦方向正确了，施行能力特别强悍。于欧盟市场稳固稳住脚跟之后，他并未处于闲暇状态，着手展开开展研习更为久远长远的道路路径。

上个月，我们一块儿喝茶，他谈到此刻新能源出口当下的一种新趋向，他讲他瞧了一份中国能源报的报道，如今国内的风电、光伏类企业都在朝着共建“一带一路”的地域去发力，那些地方的政策可谓稳健，经营环境也极为友善。

老张分析称，欧美市场单价虽高，然而竞争业已步入白热化境地，众人皆在价格方面展开激烈竞争，致使利润空间愈发微薄。但你瞧东南亚、中东等区域，他们正处于建设进程之中，缺电乃是常态，对于离网型光储系统的需求呈现为刚性需求。

他列举了一个事例，前段时间，有一位来自印尼的客户，借助熊猫跨境的阿里国际站寻找到了他，这位客户 需要的是一批适宜于岛屿使用的小型风力互补控制器。此产品在欧洲压根卖不出去，原因在于那里的电网稳定，然而在印尼，这却是能挽救性命的物品。

那张姓老者迅速行动起来促使供应链进行调整，在三日之内就给出了相应的解决办法。这一笔订单尽管其金额并非属于特别庞大的那种，然而其利润率相较于欧美市场而言却高出了差不多二十个百分点，并且客户再次购买的意愿非常强烈。

他当下所采取的策略清晰得很：对于欧盟市场，要保住其作为基本盘的地位，而针对新兴市场，则要去寻觅其中的增量部分。按照他的说法，也就是要“将国内已然成熟的供应链优势，以降维的方式输出到那些电力基础设施仍处于完善进程当中的地区”。

避坑指南：产品质量是出海的“生死线”

一直以来，老张并非始终处于顺利无阻的状态。去年年末的时候，他遭遇了一个极为严重的问题，险些致使整个公司陷入崩溃的境地。

那时他正处于刚刚开始起步的阶段，为了能够将成本进行压缩，寻找到了一家报价特别低的小型工厂展开合作，进而进购了一批储能电池。然而当货物发送到欧洲之后，陆陆续续地有客户反馈表示电池管理系统也就是BMS存在故障，并且充放电的状态不稳定。

起初，他觉得那是运输过程里的个别情况 ，后来，有一位客户的电池在充电之际，外壳发热得极为厉害 ，这位客户拍摄了视频并发布到社交媒体之上 ，虽说没有酿成重大事故 ，然而造成的影响极其恶劣。

那段时期，Panda Global的平台管理者径直给他下达了最后通告，要是差评以及退货率依旧没有降低，那么就得对他的店铺流量予以限制。

老张讲，那属于他最为灰暗的时段，他紧咬着牙，将全部库存原样给全部收回，朝着该退款的实施退款，针对该补发的予以补发，前前后后算下来亏损了差不多一百万。

可也恰恰是此次极为惨痛的教训，使得他彻彻底底地弄清楚了从事新能源出口电商订单的关键所在，在于并非流量，并非价格，而是安全以及质量。

当前他所合作的那家工厂，得具备完整的ISO体系认证才行，电芯要用A品，保护板要有那五种保护，也就是过充、过放、过流、短路以及温控保护。虽说每台成本相较于之前贵了15%，不过售后率从原先的8%降到了1%以内。

有这么一个观点，做新能源出口，卖出的并非是产品，而是信任，特别是储能类目，因涉及用电安全而绝容不得一丝一毫的马虎，老张如今常常在朋友圈分享此观点。

写在最后

众多新能源跨境卖家的情况集中体现于老张的经历，它原本盲目跟风美国市场，而后也变成理性深耕欧盟以及新兴市场，起初被退货问题折腾到毫无办法，后来又能享受政策红利带来的便利，最开始追求低价走量，最终又回归到产品质量本身。

这一路走来，有踩坑的血泪，也有抓住机遇的喜悦。

这个新能源厂出口电商订单的风口，风着实很大，然而并非随便谁站上去便都能飞起来。你得拥有敏锐的市场嗅觉，比如说要可及时察觉到锂电池出口朝着欧盟转移的那个大趋势。你得善于运用工具以及平台，像熊猫跨境这类的服务平台，的确为卖家解决了蛮多实际问题。你更得怀有对产品的敬畏之心。

盼望老张的这般经历，能够为恰恰着眼于这篇文章的你送去些许启迪。要是你同样置身于新能源车出海作业，欢迎于评论区域讲述你的经历篇章。亦或是转送给身旁正于该赛道拼搏奋斗的友人。

进行点赞操作，实施收藏行为，开展关注动作，后续我还会去邀约老张讲述一下他开拓东南亚市场的最新进展情况，敬请满怀期待！

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