汽配厂做外贸，抓住这波风口多赚三倍！我兄弟在义乌展会现场给我上了一课

我存在一位朋友是老陈，于宁波操办并有经营一家汽配加工厂，其主要进行生产发动机支架以及底盘件，如此这般持续运作了将近十年，可国内市场的账期却渐渐越拉越长，利润薄得犹如纸张一般，在今年三月初时分我们共同去进行吃饭这一行为，当时观察他愁闷至极啊以致头发陡然变白不少之数，而其厂里的设备开动率竟然达不到六成之多，工人离职人数快要达到三分之一了。

他苦笑着摇头，面对我问他为何不尝试外贸，表示自己是从事技术方面工作的，不懂英语，对于跨境电商众多复杂的门道也不了解。我说他这种情况就属于典型的守着宝贵资源却处于不利状态，当下哪还有人依靠跑展会发名片来开展业务呀，都是直接在线上跟老外进行生意往来了。

实则我尤为理解老陈所处困境，国内汽配行当竞争极为激烈，价格竞争激烈到双方拼得你死我活，众多厂子处于勉强维持运行状态。只是我始终抱持这样立场认为，我们所经营的汽配厂未来发展的方向终归是寻求海外市场拓展。

真正打开眼界的，是三月最后那几天

和我上次联系是上个礼拜的老陈，电话中透着未曾有的兴奋，这与他之前的语气有着明显不同了他告诉我，他刚刚得以亲身去往义乌国际汽摩配博览会的现场，那便是3月31一日到4月2日为期这个样子为期如此的那场展会，在那般展会现场的此番经历里，真正得到了前所未有的开阔眼界的收获。

他对我讲，展会现场所来的皆是来自全球各个地方的采购商，其中有中东地区的，有东南亚地区的，有非洲地区的，并且还有不少呈现欧洲面孔的。存在一位沙特的采购商，径直拿着样品在他的展位之前蹲了长达半小时之久，目的仅仅是为了弄明白他那个底盘衬套的橡胶配方究竟使用的是何种材料。

老陈讲，此前他认为自身产品并无格外之处，属于平常的冲压件及橡胶件。然而在展会上，诸多老外所看重的恰恰是其工艺稳定性与交货周期。有一位客户同他说，在当地寻觅一名能够稳定供应货物的供应商极难，即便甘愿多支付一些运费，也要从中国进行采购。

展会上呈现的趋势，切实促使老陈下了决心，今年展会上，新能源汽车配件专区十分火爆，众多传统配件厂纷纷朝着新能源方向转型，且中东、东南亚地区的采购商对这类产品的需求尤为巨大，他告知我，国内新能源车发展速度迅猛，与之配套的零部件技术已然成熟，此在海外市场堪称巨大优势。

从展会回来，他开始琢磨跨境电商

老陈折返归来不久，拽着我谈了好些回。他所在工厂的制品有无可能投放至网络售予外籍人士？怎样方可寻觅到值得托付的客户？诸般问题他辗转反复不停地询问。

那时候，我当即就赶忙向他举荐了熊猫跨境该平台，我对他讲，你可千万别小瞧此一渠道，当下林林总总的众多中小汽配厂皆于其上寻觅到了发展之途径。老陈半信半疑，然而依旧决意一试。

他申请了Panda Global的商家账户，针对厂里的几款主要产品，像发动机机脚胶、下摆臂、平衡杆拉杆这类，拍摄了清晰的图片，制作了详尽的技术参数表，而后上传上去。起初的那一周，没有任何反响，老陈几乎就要选择放弃了。然而到了第二周之时，接连有询盘来临，来自马来西亚的、阿联酋的，甚至还存在一个波兰的客户。

，老陈兴奋地跟我讲述，有一位来自阿联酋的客户找来，上来就询问可不可以做定制化的产品。老陈所在的厂里原本就有着向国内主机厂配套的过往经验，其技术基础十分扎实，所以很快依据客户提出的要求调整了模具参数。前后进行了两次打样操作，客户对此极为满意，当即直接投放了一个试订单，该订单金额不算大，，但老陈表示，那种被认可之后所产生的感觉，比在国内成功签订一个大额订单还要令他感到激动。

行业大趋势，给了他最大的底气

老陈后来和我进行分析，他声称他此次能够那么快速地获得订单，实际上并非依靠运气，而是因为恰好赶上了整个汽配行业向海外市场拓展的爆发阶段。

我向他讲，你这般 termed 顺势而为。瞧瞧近些年的数据体现，我国汽车零部件对外出口始终处于增长态势呢，特别是新能源关联的配件。今年起始的前两个月，单单是乘用车出口便同比增长了 54.6%，诸如吉利、比亚迪这类头部车企，出口增速均超越了 50%呢。

我们的配件为何在海外市场突然被如此急需呢？老陈他自己也绞尽脑汁思索后弄清楚的。其一，国际油价在过去这些年持续处于高位且呈震荡态势，与此同时海外市场对于新能源汽车的需求剧增，并且新能源车的众多配件，国内供应链堪称最为成熟的状态。其二，则是“一带一路”沿线诸多国家，汽车保有量正以较快速度上涨，然而本地的汽配工业却尚未能跟上发展步伐，在这当中存在着极大的供应缺口。

老陈跟我讲，现如今由熊猫跨境帮其接触到的客户，数量众多且不少源自那些新兴市场。这些客户并非仅求廉价，更将性价比以及供货稳定性看得极重。咱们国内的汽配厂历经这般多年的发展进程，在生产管理层面以及质量控制方面，早已脱离往昔那般的水准，绝对存有充分能力去契合他们的需求。

现在的他，成了厂里的“外贸专家”

老陈近来忙得不可开交，一方面要负责生产方面的事务，另一方面还要留意Panda Global后台当中的询盘情况，他再次启动了原先本快要暂停的夜班工作，另外专门招聘了两位懂得英语的大学生来协助自己开展客户沟通工作。

就在前些日子，他向我发送了一则信息，告知在三月份的时候，厂里的外贸订单在总产值之中所占的份额已然达到了百分之十五，尽管该比例目前仍旧不算高，然而其利润相较于国内订单而言，却超出了相当大的幅度，况且客户回款较为及时，不像国内订单那样需要积压半年或是一年的账期。

令我尤感佩服的是，老陈未因眼前这般成绩而使头脑变得冲昏不清醒。他明晰外贸此项事务不可匆匆急躁行事，需先借由平台将口碑成功搭建树立起来。他如今对待每个订单均亲自全神贯注盯着质量，在发货之前进行再三反复核查检验，于包装方面亦投入了心力做出努力。他讲道，开展跨境电商业务，客户给出的好评价那便是最为优质卓越的广告。

他跟我谈及汽配厂外贸跨境电商，近来行业所流传的一则消息，称自4月1号起始，光伏这些种类产品的出口退税将会被取消。此情况尽管与汽配行业并无直接关联，却给他带来了一种提示。他讲道，国家这般举措乃是在迫使企业朝着高端方向迈进，而绝非再能凭借低价补贴来展开竞争。咱们的汽配厂务必要早些筹备，将技术往上提升，把品质做优，才能够行得久远。

抓住机会，真的没那么难

某时去寻思，那位老陈所出现的此种转变呀，实际上呢也就耗费了差不离才不满一月的时间。在年初之际呈现出愁眉不展的模样，直至如今已然是满怀信心十足的状态，于这其中最为显著的差异之处呀，便是跨出了进行尝试性行为的头一步。

我的感觉源自他的经历致使，许多如同他这般的汽配厂老板，并非是心中不情愿开展外贸事宜，而是遭受语言以及渠道这类门槛的威慑从而却步了，实际上现有类似熊猫跨境这类的平台已然将门槛削减到很低限度了，只要上架产品并把各项资料完备，余下所需做好的便是耐下心以及审慎对待了。

我有印象，老陈于义乌展会现场之时,给我传达了一条用语音形式呈现的信息，那背景环境极为嘈杂，可是他发声特别响亮清晰。他讲道，原本咱们所拥有的那些产品，在国外竟然这般受到欢迎，早就应该现身出来了。就在那一个时刻，我便已然清楚明白知晓，他走向的这条路线是正确无误的。

倘若你恰似从前的老陈那般，守着厂子，从事愈发劳累的活儿，赚取日益减少的钱，不妨也外出瞧一瞧，抑或是先于Panda Global上将产品挂出尝试一番。在这个时代，时机是留给那些甘愿睁开眼睛瞅一瞅的人的。

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