新能源厂出口退税取消在即，储能电池出海如何破局？

近一段时间以来，好些从事外贸工作的友人都在向我倾诉苦衷，讲称这个行业愈发难以开展业务了。尤其是从事新能源出口领域的，在前两年时情形犹如处处是财富 ，然而今年却陡然发生了变化。

一个被我称作老陈的朋友所经营的，位于深圳龙华的，从事储能电池生产的工厂，规模并非很大，然而其产品质量却是相当不错的，前些年借助欧洲市场需求的猛然爆发，收获了颇为丰厚的利润，可是就在刚刚过去的上个月底的深夜十一点，他给我打来了电话，从他的声音当中能够明显察觉到透出的焦虑。

喂，兄弟新能源厂跨境电商解决方案，关于你的询问，我要说的是，你有没有去查看新闻？就在4月1号开始的时候，光伏以及电池的出口退税情况将会发生极大的变化、产生重大的改变。电话的另一头，他用力、猛地吸了一口烟。他接着讲，我手头目前还有好几个柜子的货物正处于排期的状态，而这一政策一旦实施，成本会直接朝着上方增长、上升，利润则会全部消失、一点都不剩了。

他所讲的这个政策，着实是来得蛮突然的。按照财政部以及税务总局共同发布的公告，自2026年4月1日起始，光伏等产品径自取消出口退税，而电池产品先是下调至6%，直至明年元旦也要全然清零。这表明了，往昔那般靠退税补贴来维系利润的模式，彻彻底底行不通了。

老陈所处的那种困境，实际上那也是当下好多中小新能源厂家所呈现出的被微观化后的情形。他们呢，在国内进行产能逐步提升，技术持续更新换代的这个阶段之时，然而却需要去直面海外市场日益增高的这么一种标准界限。

海外备货的“隐形门槛”有多高？

第二天，我把电话挂断之后，特意前往老陈的工厂去了一趟。车间当中，机器依旧在发出轰鸣的声音，然而他的办公室里呈现出的却是愁容惨淡的景象。他的桌上摊放着杂乱的一堆报价单，另外还有一份来自欧洲客户所发送的邮件了。

急催客户那边，要求我们在德国本地存有货物，能够做到在48个小时内送达；老陈指向那张地图以上的法兰克福，从前我们沿用的是直发形式，货物从深圳发出，等抵达欧洲港口之后再次转运，不仅周期相当漫长，而且现在这退税一旦取消，当中的成本根本无法承受。

我向他询问为何不直接于海外租赁仓库存贮货品，他面带苦笑言道，你觉得我难道不想这么做吗，电池这个东西，在任何地方全都是特别种类的商品，欧洲那一边对于仓储的合规规定格外严格，电池归属于第9类危险物品，仓储具备资质、消防实施隔离、进行温控管理，每一条都是硬性标准，我身为一个从事制造的人员，前往国外管理仓库，那确实是很不专业。

关于这一点，我是有所知晓的。话说就在上个月的时候，我瞅见新闻刊载，有菜鸟位于德国曼海姆的电池产品专门仓库刚好开始运营投身其中，而其距离交通枢纽位置所在的法兰克福的车程恰恰需用时一小时。像这样专为去解决储能电池以及大功率带电相关商品往海外输送时问题症结麻烦而专设的仓库存在也。

我当时就提醒老陈，专业的事得交给专业的人干。

退税取消倒逼下的“新算盘”

时间来到3月中旬，老陈的工厂迎来了一回关键的转折，那天他兴冲冲地跑过来告知我，他终于寻觅到破局的办法了，并且是在他差不多要放弃欧洲市场之际。

他进行了一番算账：以往大家都惯于有着退税的情形下的低价竞争之举，当下政策做出调整之后，要是还如同以往这般仅仅采取做“出厂价”的商业行为，那么就仅仅能够面临等死的局面。然而要是能够直接于海外构建起合规的库存商品放置之所，不但能够将物流所需的时效从一个月缩减到三五天的时间，而且还能够在定价方面获取更多自行决定的权力。

你可晓得，这一回退税取消，反倒成了个筛选的器物。老陈拿着计算器给我瞧，当前欧洲的市场之上，那电价以及油价都高得令人咋舌，前些日子油价急剧升高，德国那边加油站的队伍排得老长老长了，我们从事储能这方面的，在欧洲家庭用户的眼中变成了备受青睐的东西。用户为了节省钱财，主动乐意去选择储能的装置，在这个时候谁能够在本地拥有货物，谁就能够享受到这块份外的利益。

他做出决定，要对策略予以改变，不单单依赖出厂价进行比拼，而是致力于开展本地化履约。然而，他所挑选的路径极为明智，并非自行贸然前往欧洲租赁土地建造仓库，而是选定了一家名为 Panda Global 的做跨境物流服务的商。

Panda Global为他提供的恰恰是那种，涵盖“国内集货”，以及“国际干线”，还有“目的港清关”，再加上“合规仓储”，和“本地配送”的一站式方案。老陈讲，他所看中的是对方于欧洲已然存有现成的电池专业仓，且合规资质完备，他仅需将货物发至对方所指定的国内仓，其余的全然无需操心了。

德国曼海姆仓，让储能电池真正“跑起来”

3月26日，一条来自我老陈的微信定位——德国曼海姆，被我所收到了。他亲自乘坐飞机飞到那里去进行验仓了。

他发送来一段视频，视频当中呈现的是排列得整整齐齐完全一致的货架，温控系统不间断实时展示着相应的数据，具备专业能力的操作人员，正在对放进库房的电池开展安全核查方面的工作检查。老陈出现在视频内，难以掩饰脸上兴奋的神情说道：“你清楚这究竟意味着什么情况吗？以前我的货物抵达港口之后，需要去寻找第三方从事仓储业务的地方，还要去应对各种各样临时出现的符合规定方面的检查，动不动就会出现货物被扣押的状况。现在有了这么一个固定不变的‘根据地’，我的产品就好像有了属于本地的能够证明身份的证件。”。

他特地提及了那个仓的位置优越性，曼海姆仓距离法兰克福交通枢纽仅需一小时车程，这表明他的储能电池一旦存入仓库，便能够迅速覆盖德国全域，并且辐射至整个欧洲市场，对于从事跨境电商的工厂而言，库存周转率就是生命线。

更为让他觉得内心安稳踏实的是，伴随欧洲税改一步一步地向前推进，遵从规定的审查变得越来越严格，那些欠缺资质的小型仓库根本无法正常运营。像Panda Global所提供的这般专业的电池仓库，其自身便是一种信任方面的可靠保证，处于下游位置的欧洲分销商看到商品是从如此具备专业性的仓库向外发货，也就更加倾向于开展长期的合作。

从“卖货”到“建生态”的跨越

就在昨天，老陈给我打了个很长的电话，聊他这一路走来的感悟。

他讲，以往他们从事外贸时，呈现的是典型的“搬砖思维”，货物发送出去了，钱款收回来了，任务便已经完成了。然而这一回退税政策的调整，再加上全球能源市场的起伏变动，迫使着他去思索更为深刻的商业模式。

老陈感慨着说，“当下我明白了，新能源向海外拓展这件事，所销售的并非单纯的产品，而是囊括整套能源的解决方。”他列举实例表明，往昔他售卖电池之际，客户还得去思量怎样运输、怎样进行仓储、怎样达成合规要求，如今借助Panda Global的跨境服务体系，这些相关的配套服务都被完全涵盖了句号。

老陈面带笑容说，这简直犹如打仗，曾经的我不过是进行单兵作战，然而如今的我却已然成为了拥有后勤保障的正规军队类型。他业已有 planning 计划开始付诸于实施下一步，凭借着 Panda Global 于外头这个范畴的基础设施，他心里是筹划着要将产品系列从单单只是储能电池这样单一状态，拓展延伸至与之配套的逆变器以及家用能源管理系统等更为广泛的领域，从仅仅是售卖单个的产品进而转变成为销售整个系统的模式。

2月份时，退税政策调整的风声传出来，之后直到现在，到了落地之前的前夕，在短短两个月的时间里，老陈不但没有因为成本方面的压力而退出欧洲市场，相反地，还成功完成了从传统外贸转变至跨境电商本地化运营的转型。

写在最后

实际上，老陈所经历的那些事儿，叙述到现在，基本上得进行收尾操作了。然而，在此背后所映射出来的道理，是值得我们每一位从事外贸工作的同行细致思考一番的。

我们常常提及，新能源属于“新三样”范畴，是出口领域令人骄傲之处，只是仅有产能以及价格方面的优势却是不足够的。当潮水退去之时，政策所带来的红利已然消失，真正能够促使我们在海外站稳脚跟的，乃是完备的供应链体系以及专业的跨境服务能力。

若是你如同老陈那般，正遭遇着退税取消导致的成本压力，或者正为海外仓储以及合规问题而发愁，不妨暂且停下思索一番：你的产品，是不是需要一个类似Panda Global这般的专业伙伴，来助力你补充出海的关键一环呢？

终究，于此刻油价处于高水平、全球能源正进行转型之际的关键时期而言，时间所具备的价值如同金钱，而合规相当于生死攸关的生命线啦。

不晓得看完老陈的经历之后，你会有怎样的想法呢，欢迎于评论区留言，咱们一同聊聊新能源出海当中的那些坑以及路。要是觉着这篇文章对你有所助益，可别忘了点个赞，转发给身旁从事外贸工作的朋友瞧一瞧。

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

不少行业的老板说生意不好干了，生意太卷了~但是， 内卷的本质是低水平竞争！竞争是所有行业都天然存在的，问题出在低水平！大环境再差的时候，都有人挣钱，大环境再好的时候，也有人赔钱~卷不是出在竞争上，而是出在你水平太低！ Panda Global助力工厂系统化布局海外客户渠道，从市场分析到客户沉淀，全程托管，让你安心做工厂生产。 Panda Global官方热线: 18620158612 (微信同号)。