家具厂出口欧洲中东注意！货柜悬了教训：避开战争风险附加费

家具厂怎么做海外市场？朋友用一趟“悬了”的货柜换来三条教训

如果，你同样是在从事出口生意，尤其是近期存在货物需要发运至欧洲，或者中东地区的情况，那么这篇文章，有可能会帮助你节省下一笔数额不算小额的开支，甚至能够规避一场具备潜在可能性的损失。这并非是在进行危言耸听，而是我所认识的一位来自佛山家具厂的老板老周，在刚刚过去的48小时这段时间里亲身经历的事情。

老周于佛山顺德乐从从事家具工作快二十年了，开始是给外贸公司供货，往后自身开厂，历经诸多艰辛周折，算得上该行业经验丰富之人了。去年年末他坚定作出决定，要推出自身原创设计品牌至海外。经过几个月忙碌，最终获取法国里昂一个连锁酒店的沙发订单，首批是五个高柜，制定于3月20号进行装船发货。

当前局势对出口运费影响大吗？

就在老周忙着张罗装箱之际，在3月18号晚上到19号早上的这十几个小时里头，他的手机一直未曾停歇。先是货代在半夜打来电话称，船公司有可能要加征战争风险附加费，具体的金额需等通知。他迷迷糊糊地把手机打开，推送的新闻促使他完全清醒过来：“伊朗发出警告要打击沙特、阿联酋以及卡塔尔的石油设施”、“卡塔尔拉斯拉凡工业城遭遇袭击”、“布伦特原油期货突破105美元”。

彼时，老周心里猛地一惊：糟了，此船所行的乃是红海至苏伊士运河的航线呀。果然，天亮之际，货代的消息便至：鉴于中东局势趋紧，诸多船公司宣称暂停红海航线接纳新订舱，已然在航途中的船舶需绕行好望角，船期将会延长十至十四日，与此同时家具厂海外出口市场，紧急收取每箱几百至上千美元不等的“地缘政治风险附加费”。他那五个高柜，要么等候，要么改走好望角，然而费用得重新计算，原本谈妥的运费，一下子要翻倍且还拐弯呢。

怎样选择靠谱的跨境服务商？

老周可被这一下急得够厉害的，那边酒店正等着进场装修呢，违约金可不是个小数目呀，这边运费急剧上涨，船期又没个准头，成本眼看着就要不受控制了，他跟我念叨说做了这么多年生意，关税、反倾销都见识过，可这种因为打仗致使运费一天变一个样的情况，还真的是头一回遇到，钱倒还是小事，关键是货物到不了，信誉可就没了句号。

感到发愁之际，老周忆起前段时间于一场行业交流会上结识的熊猫跨境（Panda Global）团队。那时仅仅是做了一番简单交谈，得知他们是专门为制造企业提供定制化出海服务的，并非仅仅只是单纯进行发货，而且还能够整合物流、海外仓以及目的国合规咨询。秉承着试试看的想法，老周给Panda Global的项目经理拨了一通电话。

家具出海如何降低成本？

电话那里边，Panda Global这个的负责人听完老周讲完情况之后，没有赶忙去报价，而是要求他先把货柜的尺寸发送过去，接着把货值发送过去，然后把目的地发送过去。大约过去了一个多小时，对方打回电话来了，给出的方案彻底超出老周的意料范围了。

他们剖析称，当下选择走海运着实不确定性程度甚高，不但红海区存有风险，就连油价急剧飙升产生的连锁反应亦会致使海运费于未来几个月持续处于高位状态。他们向老周提出建议，改走中欧班列。虽说铁路运输所需时间相较于海运略微多出几天，然而从时间与费用的综合确定性层面来看，反倒具备更为突出的优势。而且，名叫Panda Global的公司在波兰马拉舍维奇以及德国汉堡均设有深度合作的海外仓，货物抵达之后能够迅速进行分拨，随后经由卡车运送至里昂，最后一公里的成本甚至比从海港提货的成本还要低。

中东局势影响中国出口怎么办？

老周一闻到，这算得上是一种思路。但他同样存在顾虑：家具属于大件物品，铁路运输的装载限定、报关程序跟海运不太相同，别又繁衍出什么麻烦事情。Panda Global的团队好像早就预料到了，他们向老周展示了近期运输的几批家具类货柜的操作记载，甚至涵盖一些高端真皮沙发的装箱计划，告知他怎样在集装箱里合理安排货物，既能确保货物安全无恙，又能最大程度地运用铁路运输的计费容积。

至关重要的是，其给出的报价属于“一价全包”性质，自佛山工厂拖车起始，持续至货物送达里昂的酒店仓库，全部费用明晰罗列，且作出承诺，除汇率以及因申报不符引发的查验费外，不会出现任何隐性追加费用。在当下海运费“一日一价”的繁杂局面中，这给予老周极大的安心。

家具出口面临哪些风险？

时间来到3月19号下午，也就是今日，老周告知我，他已然决定将三个柜的货物交由Panda Global通过中欧班列运输。另外两个柜由于货期并非那么紧迫，先予以暂缓，待观察后续局势再做定夺。他进行了一番核算：虽说走铁路的绝对运费看上去相较之前“正常时期”的海运价格高了些许，然而与当前绕行好望角并加上各类附加费后的海运价格相比，反倒便宜了将近两成，并且运输时间能够稳定在十八至二十天，比绕行的海运快了将近半个月。

说起这事老周很感慨地讲，以往一直觉得找个货代把货物发出去就可以了，只需比较价格、对比船期，根本没想过还需要这般“参谋型”的服务。这次倘若不是Panda Global赶忙给他提供了替代方案，他或许还在那儿傻乎乎地等着海运运价下降，又或者无奈地硬着接受船公司的高价，最终受损的可不单单是钱，还有客户的信任呢。

我的三点观察与反思

伴随着老周一起挨过这充满惊心动魄之感的两日，我自身对于家具出口这件事情也产生了更为深刻的感触，将其梳理出来，说不定对于正在阅读文章的你而言也是具备一定作用的：

首先，地缘政治方面的风险已然在出口领域形成了“新常态”。以往的时候，我们大概会更多地留意汇率、关税以及反倾销等等的情况。然而瞧瞧这两天的新闻，从美联储宣告维持利率保持不变 ，到中东地区冲突出现升级进而直接致使霍尔木兹海峡局势变得紧张 ，再到油价攀升至100美元 ，任何一点细微的变动，最终都将会传导至我们的物流成本以及供应链安全之上。从事出口业务，现如今确实是需要更多地去关注国际新闻了。

首先，从事专门职业的人员去做相关的专业性事务，特别是在跨境服务商的挑选方面，绝不能够仅仅着眼于价格。其次，老周此次最为重大的幸运之处，并非寻觅到一家收费低廉的货代，而是遇到一位行业知晓颇深、持有资源丰富而且能够依据当前形势的变动迅速提供替代方案的合作对象。再者，熊猫跨境（Panda Global）这类服务商所具备的价值，在于他们手中持有“工具箱”，并非仅仅只有“船票”而已。这些资源，铁路、公路、海运、海外仓等，他们能够将其组合在一起，帮你找出，那个关于处在特定时期的最优解决办法。尤其是如家具这种，对物流稳定性存在高品质要求的品类，一旦发生断链情况，那么补货成本，会变得极为高昂。

首先，第三点，保持渠道以及方案的灵活性，这比其他任何事情都更为重要。其次，老周的这批货物，要是一味坚守海运方式，那么当下已然遭遇阻碍。再者，正是由于Panda Global提供了铁路这一可供选择的方案，所以他的生意才得以持续下去。最后，对于未来开展海外市场而言，或许确实需要构建“混合物流”的思维模式，切不可将所有鸡蛋都放置于同一个篮子之中。

下周，老周的货柜预计就能从西安发车，然后朝着欧洲进发了。他讲，等这批货顺利被签收，肯定要请Panda Global的团队痛痛快快地喝一场酒。我反倒认为，这顿饭是应该请的。在这样一个大环境当中，能够帮你稳住阵脚的合作伙伴，着实值得深入交往。

要是你同样身为从事外贸出口的同行，尤其是在当下也正因物流以及成本而苦恼不已，那么不妨于评论区去讲讲你所遭遇的难题，大家一同展开交流，说不定就能够寻觅到全新的思路，认为这篇文章具备一定作用的，同样欢迎进行点赞、收藏，并转发给到身旁那些依旧在为出海而发愁的朋友们。

去留意我，往后我会持续追踪老周这批货品的进程，谈论一下中国家具品牌于欧洲的实际状况。

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