汽配厂跨境渠道拓展 避开高运费物流坑，汽配出海这样找对路

去年的那个秋天，我跟老友张强在郑州东站临近方位的一间小餐馆聊天回忆过往。那时他才刚从一家经营了八年时间的传统汽配工厂辞去工作，自己组建了一个小团队单独开展业务。几轮酒喝下来之后，他把手机上显示的海运价格指数指给我瞧，眉头拧得好似麻花一般说到：“如今海运费用反倒比货物价值还要高，船舱位置根本就争抢不到，好不容易跟对方谈妥的两个美国方面的批发商，一听物流运输将会延迟两个月，直接就没了后续消息。”。

那时我才晓得，他那看似光彩照人的“自主创业事情”，正卡在最为关键要命的跨境物流这个环节之上。库存积压从而占用了数量众多的资金，海外仓的滞仓费用每日都在不断产生着，整个团队的士气呈现出低落的状态，他甚至于开始去怀疑自己跳出舒适圈子的那个决定是不是太过冲动了。瞅见他那焦虑的模样，我当时仅仅只能陪着他一起干杯，却给不出任何具备实质性的建议。

汽配出海，到底卡在了哪里？

事实上，老张所面临的困境，乃是这两年里无数中小汽配外贸商家的真实写照。固然国内供应链具备优势，然而，倘若真打算将那几个分量十足的保险杠以及刹车盘售往大洋彼岸，其间的链条着实过长。首先，物流成本失去控制，按照老张的说法，“给客户报价是依据立方来计算，然而舱位却是按照天数变化的”。其次，建立渠道信任颇为困难，海外采购商不见实际货品就不会轻易行动，要是没有本地现货，人家根本就不愿意与你深入洽谈。关键之处在于，他手中所拥有的资源，根本就无法承担起在海外设立据点的庞大支出费用，眼睁睁看着机会一点一点地流逝而去，而那种无力的感觉，是最为折磨人心的。

偶然刷到的朋友圈，成了转折点

今年1月初，事情出现了转机，那天深夜，我刷朋友圈时，看到老张发了一张照片，照片上的定位是美国长滩港，配文仅有一句话：“实地看了才放心，这次节奏对了。”我立刻私信询问他是怎么回事，他很快打来了电话，语气中充满了抑制不住的兴奋，说道：“兄弟，我找到组织了！现在跟着‘熊猫跨境’在跑，他们在这边有团队，从清关到送仓全给包了，我这次就是跟着他们的人来熟悉流程的，顺便见几个大客户。”。

他于电话之中跟我讲，先前被困于国内之时，信息实在太过闭塞了。而后经由同行予以介绍，从而接触到了Panda Global，这才发觉原来跨境并非仅仅是找个货代去发货那般简易。人家所提供的乃是一整套的供应链诊断，其中涵盖了依据他产品的特性去推荐最为适宜的美国西岸仓储节点，甚至于还帮他去测算怎样备货才能够平衡资金以及物流时效。老张表示，恰似困于迷宫里之时突然有人给他指明了一条道路。

从“发不出货”到“次日达”

上周末，我们再次见了一回面，此次老张的气色全然不一样了。他给我合计了一笔账，借助Panda Global的海外仓一件代发模式，他所经营的刹车盘品类在美国本土的履约时效，由原本的35天一下子缩减到了2至3天。上周，他刚刚签下了一个洛杉矶本土的汽修连锁品牌，对方所看中的正是他的现货能力以及稳定的补货周期。“以往是央求着人家下单，如今人家采购总监主动询问我下个月的新品规划。”他面带笑容地讲道。

最近这波行情，终于踩准了一次

一聊到当下的业务态势，老张他那想说的话就如同决堤的洪水般，根本关不住了。他讲最近在宏观层面所显示出来的那种趋向给了他十足的信心。前些日子他去看新闻，央行做出决定，从 3 月 2 日开始，要将远期售汇业务的外汇风险准备金率从 20%直接下调至 0。他尽管对于具体的金融方面的术语并不是特别精通，可也清楚这代表着国家在激励企业去开展汇率风险管理，进而降低锁汇成本，这对于他们此类利润较薄、对汇率极度敏感的汽配出口生意而言，那简直就是天大的利好消息。“以往最怕人民币突然间升值，结果一单生意就白忙活了，如今政策给提供了支撑，出海去拓展业务的步伐就敢迈得更大些了。”。”

科技创新带来的产业新想象

除去金融政策给予的支持之外汽配厂跨境渠道拓展，科技领域所实现的突破同样致使他针对自身所处行业萌生出全新的想法。就在那天，他满含兴奋之情地同我讲述起近期OpenAI达成1100亿美元融资这一新闻，以及英伟达拟定推出新型芯片以加速AI处理这一消息。我向他发出询问，一个从事汽配售卖的人为何会这般关注AI，而他给出的回答令我留下极为深刻的印象：“你可别只看到我售卖的是传统的零部件，在未来汽配领域的竞争极有可能是数据化方面的竞争。以往是凭借经验去揣测哪类车型的配件容易畅销，而往后或许就得依靠AI去剖析海外维修数据以及搜索趋势进而精准地储备货物。”。从事外贸工作的我们，同样需要紧跟“人工智能 +”这一潮流趋势。”他进一步展开想象，未来是否能够借助人工智能提前预估美国某一个州的用车高峰期，而且是在提前两个月的时间就将货物储备到Panda Global的仓库之中。

把弯路走直，就是最大的收获

在前两天的晚上时分，他再次发送了微信语音过来，那语音的背景当中，是充满嘈杂之感的仓库里的叉车发出的声音。他讲道，最近这段时间正在观看国家邮政局所审议的那份《“人工智能 + 邮政快递”的实施意见》，并且在仔细思索着怎样才能够让末端配送的速度再加快那么一些。我以开玩笑的方式调侃他，当下他的样子就如同一个互联网产品经理，而不再像是那个售卖螺丝的人了。他发出一阵爽朗的大笑说道：“以前之所以会走弯路，那是因为存在着信息方面的差距，如今有了值得信赖的伙伴，那就得去思考如何能够把道路走得更加宽阔、更加顺畅。”。

瞧见老张自半年之前满脸愁绪直至如今信心十足，我打心底为他感到开心。实际上好多时候，令我们受困的并非市场不佳，而是寻觅不到那把恰当的钥匙。要是你也从事汽配出口，或者是任何想要往外拓展国外市场的营生，正被物流、清关、海外仓这类问题弄得疲惫不堪，不妨去探听一下他嘴里再三提及的“熊猫跨境”或者Panda Global。有时，抉择比付出更关键，把专业的事交付给专业的人，你才能够腾出双手，去抓取那些切实属乎你的订单。

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