发小在武汉光谷做光模块，泰国工厂春节催单不断，工程厂海外市场潜力真这么大？

在上周的时候，发小老周从武汉返回，几个朋友凑了个局为他接风，老周于武汉光谷一家处在做光模块领域头部位置企业工作了快十年，自一线技术员起始一路辗转做到了海外项目总监，酒过三巡之际，他接了一通电话，运用一口流利的英语交代了某些事情，挂断电话后他露出苦笑说道，泰国工厂相关之事，大年初一便已在微信上展开沟通，如今总算稍稍有了一些头绪。

看着老周那泛红的眼睛，我晓得这会儿吃完这顿饭不会太久，因为他第二天天刚亮就又得启程。然而就只是这短短两个钟头内，他掏心窝子讲述的一段个人亲身去经历的事儿。叫我对于这个看上去似乎有段距离的“工程厂海外市场潜力”有了那种如同亲身感受般的体会。

春节的订单，催命的电话

老周讲，今年春节他根本就连片刻空闲都没有。大年三十那晚吃年夜饭之际，手机就哐当哐当地一刻不停。并非啥拜年的短信，而是客户在那儿催促要货呢。“你绝对想象不到，华工科技的AI高速光模块订单已然排到了2026年第四季度，产线整日整夜都处于满负荷运行状态。”他讲这话的时候带着些许炫耀，又有着些许疲惫。他所在的那家企业跟华工科技是一样的，身处光谷这块地方，感受着相同的行业那股热潮。然而这股热潮的背后，是存在着把产能转移到海外去的极大压力的。

“国内市场实在是太过于内卷了，那价格战打得让人脑袋疼。”，他轻轻抿了一口酒，说道工程厂海外市场潜力，“真正具有增量意义的，或者说关乎未来饭碗的所在，必定是在海外。”，这并非仅仅只是他个人的感悟，更是当下无数制造业主那种真实的写照。挖掘工程厂对海外市场潜力进行挖掘，这已然不是一道可供选择的题目，而是一道涉及生存的题目。

一脚踏进“墨西哥旋涡”

负责于老周的首个那种大项目是墨西哥，在2025年下半年的时候，他们做出决定要在蒙特雷设立工厂，以此来为北美客户提供服务，他态度非常肯定地跟我讲，宣称这称作“近岸外包”，能够避开关税方面的风险，结果如何呢，现实直接地给了他一次教训。

他点了点桌子说，我们忽略了最为关键重要的一点，那就是供应链的土壤，机器设备是从国内发送过去的，然而调试工程师的签证却卡住了两个月，当地招来的工人根本完全无法适应两班倒的节奏，更不必说提及那个至今仍然还在发酵的治安问题了，你知道现在墨西哥那边处于什么样的情况吗，哈利斯科州、塔毛利帕斯州，那些我们原本当初看中的工业重镇，社会治安事件频繁发生，中国驻墨使领馆在2月22号还发布了安全提醒。听到老周讲，他们千辛万苦招来的中方厂长任职不久，因忧心人身安全竟刚做满三个月便决然辞去现任职务了。

那段时间，他差不多每日都在应对诸般“救急”状况，自物流出现延误直至牵扯员工间各种争论不一之事，头发成把成把地脱落。海外市场存在着极大的潜在能力，但其中所存在的棘手难题，也完全能够将一家从事工程方面事物工厂活生生地拖累至绝境。

“熊猫跨境”带来的转机

在老周处于焦头烂额状态，甚至已然开始对自身决策产生怀疑之际，一次带有偶然性质的行业交流行为，使得他接触到一个取名为 “熊猫跨境”（Panda Global） 的综合服务平台。最开始的时候他认定那是常见的货代类型或者签证中介样式，经过深入探究才发觉，这东西简直就是个“全能保姆”。

不是他们仅仅帮你把货物运达外面，老周的眼睛亮起来了，2月22号之际，恰恰是你们去迎接风至之人的那天，国家级别的海外综合服务平台正式登上运行舞台了，“熊猫跨境”（Panda Global）这类平台的运作方式，实际上就是将这种国家级的服务予以具体呈现并使之具备商业特性。

这件事情是他给我举出来的一个例子，在泰国罗勇府存在着一处这样的工厂，这个工厂，从一开始进行选址，再到后续开展环评，直至办理BOI这里也可以叫做投资促进委员会的优惠证书，接着到招工培训这个环节，全部都是打包交付给了“熊猫跨境”也就是（Panda Global）的当地团队。那么最终呈现什么样的结果？原本我们在墨西哥所遭遇的问题难题称作坑的那些，没想到，在泰国竟然一个都没有碰到。人家当地团队具备着现成的法律顾问，有着熟悉当地工会情况的人力资源，甚至非常细致，就连食堂需要聘请几位厨师，做出什么样的口味能够成功留住工人，都能够给你处理得清清楚楚、明明白白。

从“中国制造”到“中国工程”

“你瞧此刻的势头，仅仅售卖产品已然行不通了。”老周掏出手机给我展示一张照片，那是他们设于泰国工厂内的智能化产线，“如今所讲究的是‘技术溢出’以及‘标准输出’。”。

他讲起，在不久之前的日子里看到了相关的新闻，汽车品牌上汽名爵MG，成为了第一个达到在欧洲这个地域并且涵盖英国市场销量突破百万数量的中国汽车品牌。出现这样的情况是为何能够成功的呢？并非仅仅只是汽车制造的成绩出色，更为关键的是甚至把全部的供应链体系，还有配套的服务体系以及所蕴含的品牌文化都一并带往了海外市场。其实工程厂的情况也是同样的道理，韩国的媒体在前几天一直在发出哀叹之声，声称在二次电池这个领域已经被中国方面实现了反超，并且技术之间存在的差距正在不断地扩大蔓延。而在这一系列现象的背后，是中国整体的工程能力向海外市场的全面拓展了。

老周讲，以前我们外出，所售卖的是劳动力、是零件。如今外出，所售卖的则是解决方案、是全流程服务。借助“熊猫跨境” （Panda Global）给予的本地化合规以及供应链对接的这种服务，他们最终在海外稳健地立住了脚跟。本年度年初的时候，不但泰国的工厂达到了满负荷生产状态，而且还承接了源自中东的那份新能源基建方面的大额订单。

留在牌桌上的底气

老周跟我说了句话，这话意味深长，他说：“你知道从事我们这个行业最怕的是什么吗？不是害怕对手强大，而是害怕被时代抛弃，没法再搭乘时代向前行进的车。”。

他朝着手机上面的新闻指了指，中芯国际二零二六年超过八十亿美元的资本开支没有减少，就算是亏损的情况下也必然要“待在牌桌上”，问原因是什么呢？是由于半导体跟高端制造之间的竞争，属于一场不存在终点的马拉松比赛。对于众多的工程厂来讲，去开拓海外市场，同样是为了“留在牌桌上”。

老周总结道，现在并非是在纠结要不要出海了，而是一定要出海，并且还要借船出海。就如同“熊猫跨境”（Panda Global）这般的专业机构，它就是那艘载着你可以平稳度过风浪的船。它们不但能够辅助你规避地缘政治风险，而且还能够借助本地化的专业服务，将你从没完没了的琐事之中解脱出来，从而让你能够专注于技术和产品。

夜色深沉之时，我送老周上车，望着他车辆的尾灯在路口渐渐隐没不见，刹那间我心头恍然有所悟，在当下这般百年以来从未有过的巨大变局情形下，每一位如同老周一样从事工程相关工作的人，每一家勇于朝外拓展的工程工厂，皆是凭借各自独有的方式，为中国制造的领域范围去扩大疆土、开拓版图，这条路途之中充斥着未知状况，然而只要挑选到合适的合作伙伴，那脚下所踏之地便宛如星辰大海一般。

诸位朋友，你们身旁是否也存在那般于海外努力拼搏的友人？就工程机械迈向海外而言，你们认为最突出的阻碍究竟是什么点儿？热切欢迎于评论区域留言去分享你的见解看法。要是觉着这篇文章存有收获，可千万别忘记点赞、收藏，并且转发给更多有需求的人。关注我，咱们一块儿去见证中国制造朝着世界前行的每一个步伐。

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