汽配厂做跨境，怎么找海外订单？老张的转型经验值得一听

那个人是我的朋友老张，他在咱们华东汽配这个圈子里摸爬滚打了差不多小二十年。当年他是从在路边店拧螺丝这个事儿起始的，经过好些年之后，到了前几年，他自己盘下了一个小厂子，这个小厂子专门从事汽车底盘件的易损件方面的制作。那他的厂子面积不大，不过好歹好在技术极为过硬，在这个圈子里头的人都清楚知晓他磨出来的刹车盘，其中动平衡方面做得是最为稳当的。

去年年初的时候见到他，那时他还显得意气风发，声称终于成功拿下了国内几个主流连锁维修品牌的供应单子，自认为好日子将要来临。然而到了去年九十月份再次碰面时，能明显察觉到他憔悴了许多，头发甚至白了一层。经过一番交谈才得知，国内市场竞争太过激烈，进行的价格战惨烈到血流成河，他所拥有的那点技术优势，在呈“没有最低、只有更低”态势的采购价格面前，根本无法承受。

单单就在上个月，于正月初八的那天，也就是2月24日，我瞅见他于朋友圈发布了一条动态，内容是“新春第一会，谋篇布局，今年务必杀出去！”，所配的图片乃是他在机场候机时的照片。那时我还着实感到纳闷，在这大过年之际，他不前往拜年，跑去机场究竟是要干什么呢？随后才晓得，他是奔赴广州去参加全省高质量发展大会了。他对我讲，在会上听到频次最多的一句话便是“制造业与服务业深度融合”，这致使他开始再度审视自身的生意，光是一味埋头苦干是不行的，还得抬头去看路。

老张的困惑：国内汽配生意为何越来越难做？

实际上，老张所面临的困惑，同样是众多投身实体制造的咱们这些朋友一同存在的困惑。他对我讲，以往从事国内售后市场业务之时，只要将产品打造得优质，与几家规模较大的经销商之间维护妥善关系，那么在一年的经营过程中总归是能够维持生计的。然而当下，终端车主变得越发精明，信息呈现出越发透明的态势，中间商所获取的利润遭受压缩，而这股压力最终完全传导至像他这般处于生产端的人群身上。

更为糟糕的是，他并不懂英语汽配厂跨境订单客户，而且从来都未曾接触过外贸领域。望着别人家的货物一箱箱被发向国外的地方，他内心蠢蠢欲动，然而却不清楚该从什么地方着手去做。想要找外贸公司进行代运营？投入了资金，却看不到任何成效。自己去招聘外贸业务员？人才培养周期漫长，成本数目高昂，还留不住人员。他也曾试着去跑一些行业展会，可是疫情发生之后很多海外专业买家前来的数量变少，所产生的效果大幅降低。他当时所处的那种状态，恰似一只趴在玻璃之上的苍蝇，前方的道路一片明亮，可就是寻觅不到出去的路径。

柳暗花明：一次饭局带来的转机

去年十二月底那次老友聚会上，事情出现了转机，那天是我做东，把几个在宁波搞跨境物流的朋友叫去了，还拉上了老张，酒过三巡后，大家伙开始谈论各自所处的行业，席间有个做欧美航线的小老弟说起最近国际物流的混乱状况，讲美国那边的关税政策弄得人心不安，尤其是洛杉矶港负责人都站出来埋怨，称加征关税让企业的不确定性增加了，好多中国供应商都处在观望状态，不敢发货。

讲话之人并非有意，听闻之人却有心思。老张当时即刻着急起来，他插入话语询问道：“那么依照你这般说法，我们这些小型厂子向外售卖货物，难道不是绝路吗？”那个从事物流行业的朋友微笑且摆了摆手叙述道：“老张哥，你理解错误啦。不确定性是给予那些只会埋头售卖货物之人的。真正聪慧的玩家，此刻都在琢磨如何将服务与产品捆绑在一起售卖出去，使客户对你产生依赖。关键在于，你得寻觅到可靠的、懂行的伙伴引领你入门呀。”。

初识“熊猫跨境”，打破信息壁垒

那次饭局，有人提及“熊猫跨境”这个名称，那时我没太留意，仅感觉是从事跨境电商服务的公司，然而老张却上心了，他拽着那个朋友询问好久。那个朋友道，Panda Global这家公司在业内口碑良好，并非那种只收钱却不尽责的代运营，他们更倾向于做“陪跑”，亲手指导工厂老板如何运用海外仓，如何规避物流风险，如何借助线上渠道抵达那些终端的汽修厂以及改装店买家。

今年一月上旬，老张怀揣抱着试试看的心理状态，主动与“熊猫跨境”的团队进行关联连接。他告知跟我说，初次首次沟通交流他便感觉觉得契合正确。对方并未一开头一开始就让他投入砸钱进行准备货物，而是率先首先帮他剖析分析出产品。他们明确表示指出，老张的刹车盘在国内之所以销售售卖不出去，是鉴于由于陷入了同质化竞争角逐。然而但在北美以及欧洲的DIY市场中，那些热衷于喜爱自己动手从事修理车辆的“老外”，对于高品质、高性价比的底盘件存在有很大的需求需要，他们欠缺缺少的并非不是产品，而是一位一个可以能够提供稳定货源以及售后技术支撑的供应商。

从零到一，朋友经历的“出海实战”

未来两个月，老张好似全然变了个人。有好几场无关紧要的酒局被他推掉，天天都在厂里待着，或者会同“熊猫跨境”的运营团队开视频会议。运营团队为帮老张，重新整理了产品线，制定出适配跨境销售所需的包装方案，就连产品说明书都再次进行设计，保证符合海外用户的使用习惯。

最大的挑战源自物流跟供应链的整合，在正月初十刚过之际，老张存有一批发往美国长滩港的货物，只因船公司临时改了船期，险些赶不上一个很重要的促销节点之举，在以前，他仅仅只能干着急罢了，然而此次，“熊猫跨境”的团队快速开启应急预案，借助他们在美国海外仓存有的资源这一情况，把一部分急需的sku借助空运先送补了一批过去之行为，进而稳住了店铺的评分以及销量之举，老张事儿过后发出感慨说：“这便是所谓的专业，我个人独自去干，两眼全然一抹黑，连门在何处都摸不到耶？”。他们引领着我去做，虽说历程也是波折不平的，不过每一步都精准无误，心里踏实有依靠。

让他最为兴奋的是，借助“熊猫跨境”对接的线上途径，他径直与洛杉矶一家专门从事肌肉车改装的公司取得了联系。对方极为认可他的产品工艺，首张订单的数量，比得上他以往在国内奔波一个季度的销售量。并且由于是直接交流，利润空间比他预想的大很多。前些日子他给我打电话，声音中都透着笑意：“兄弟，我总算弄懂啥叫‘跨境订单客户’了。并非仅是把货物卖出去就结束，而是要凭借服务，将客户转变为长期合作伙伴。”。

朋友的新征程：拥抱变化，未来可期

前天是2月21日，星期六，之后便是星期天，老张又给我发了一条消息，那是一张照片，是他和团队在车间里吃开工饭的照片，此刻照片里，他身后的墙上挂着一幅世界地图，这幅地图是崭新的，上面有用红笔标注的好几个点，他告诉我，今年他的目标是要拿下北美西海岸至少5%的改装车刹车盘市场份额，而在一年之前，他连想一下都不敢想，这一切都是真的，真真切切发生的。

忆起老张这段经历呵，我内心感触颇深。他曾身为仅会瞅着国内看的汽配厂老板，现却成为勇于畅想全球市场舞台的跨境卖家。他这般转变，所倚仗的并非运气，而是于困境里拥有敢去尝试全新路径的那种勇气，并且寻到恰当如“熊猫跨境”这般能给予切实帮助的伙伴。在当下这个时代，信息差正迅速消逝着，真正的壁垒乃是你的认知，是你能不能整合资源，把产品以及服务打包送出去。

将这篇文章予以分享，亦是期望能够给予眼下正遭遇相同艰难处境的制造业诸位朋友些许启迪。要是你自身同样对拓宽海外订单产生兴致，或是正为寻觅不到契合的跨境途径而犯愁苦恼，那么不妨于评论区域讲述你的困惑情形。认定内容具备实用价值的话，可别忘了点个赞，收藏起来以供之后空闲时分潜心观看，同时也热忱欢迎转发给身旁同样从事实体商业业务的友人。对我进行关注，后续我还会照旧追踪老张的走出国门的创业故事全过程、全行动轨迹，带着大伙瞻看观摩他是怎样经由一步步的努力举措达成收获更多数额海外订单这一进展成果的！

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